海南、深圳等地推迟实走国六排放标准 油品达标比车辆升级更首要?

  日前,生态环境部机动车排污监控中间副主任丁焰在解读《蓝天保卫战三年走动计划》时指出,2017年,全国机动车保有量已达到3.1亿辆,且仍在以每年2000多万辆的速度添添,由此带来的机动车污浊物排放量居高不下。经过对细颗粒物源的解析,北京、上海、广州、深圳等特大型城市的移动源排放已成为细颗粒物的严重来源,占比别离为45%、29.2%、21.7%和52.1%。

  比亚迪(002594,股吧)有关负责人也向记者外示,现在,升级国六排放标准有一栽思路是进走燃油车技术攻关,例如采用三缸发动机,能够已足减排需求,但驾乘感不如四缸,市场批准度也不如四缸,车企在这方面还必要不息进走技术升级和优化。

  “倘若油品质量达不到请求,车企升级技术,制造相符国六的车型也没用。倘若把国六车强走供答市场,而油品不达标,很容易引首车辆的行使故障,这是车企无法把控的。”钟师对记者说。

  按照深圳市人居环境委员会、深圳市公安局交通警察局在2018年12月25日发布的《关于轻型汽车实走第六阶段国家机动车大气污浊物排放标准的添添告诉》,自2019年7月1日(含)首,在深圳市注册登记、外埠转入的变更登记和迁移登记的轻型点燃式发动机汽车答当相符国Ⅵ标准。

  每日经济信息(博客,微博)演习记者 张北 每日经济信息记者 赵成 每日经济信息演习编辑 裴健如

  但并不是每个汽车品牌都对国六车持不雅旁观状态。记者走访市场发现,有的汽车品牌几乎已将旗下车型通盘更新为国六车。“现在在售的大片面车型都有国六版,其中A级全系都相符国六标准,国五车还有一幼片面,但明年不会再推国五车型了。”深圳一家奔驰经销店的出售人员告诉记者。

  同样推迟实走国六排放标准的还有海南。按照海南省当局2018年12月30日发布的《关于轻型汽车实走国家第六阶段机动车排放标准的通告》,从2019年7月1日首,在海南省内注册登记的轻型汽车,须相符“国六标准”请求。此前,海南省曾在征求偏见稿中规定2018年11月1首实走轻型汽车国六排放标准。

  已经推迟实走国六排放标准的海南省,在2018年12月12日发布告诉称,2019年1月1日首,全省推广行使国六标准车用汽柴油。

  业内有分析认为,随着国六油品在全国周围内的实走,相符国六排放标准的车型也将逐渐添快上市脚步。

    记者在广州、深圳等地晓畅到,现在,市场上相符国六排放标准的车型并不多。    记者晓畅到,机动车实现节能减排,不光必要车企推出相符国六标准的车型,油品质量也必要达到国六标准。

  但在钟师望来,即便是政策导向下推出了国六标准燃油,但在市场层面推进到什么水平还无法确定。“机动车属于移动源,现在国内还不及保证一切添油站均配备国六燃油,因此在国六实走的详细细节上,市场监管尤为首要。”

  原形上,现在,市场上在售的国六车型也不多。“店内一时异国相符国六排放标准的车,何时会出国六车型,吾们也不清新,还没接到厂家的告诉。”日前,广州一家一汽-大多4S店的出售人员对《每日经济信息》记者说。

  随着深圳、海南的国六政策耽延至2019年7月,广州或将成为国内第一个推走国六排放标准的省市。广州市环境珍惜局在2018年11月发布消息称,将从2019年3月1日首实走轻型汽车国六(b阶段)排放标准,比征求偏见稿中的时间节点——“2019年1月1日”顺延两个月。

  油品能否达标很关键

  原形上,市场上在售的国六车型之因此数目不多,与技术有很大有关。汽车走业分析师钟师认为,“车企要达到国六标准必要消耗大量资金做技术改造,对跨国车企来说,国外已有相符排放标准的技术,引进国内添以改进,实走国六标准题目不大。但对于周围幼的自立车企,尤其是异国外资或相符资品牌背书的自立车企,要达到国六排放标准比较难。”

  在深圳确定耽延实走国六排放标准之前,深圳市经济贸易和信息化委员会曾向深圳市当局递交了“关于申请给予深圳市机动车挑前实走国六排放标准过渡期”的请示文件(以下简称“请示文件”)。

  这意味着,深圳正本于2018年11月1日最先实走国六排放标准的计划向后延期。

  该“请示文件”挑到,截至2018年11月终,经国家工信部备案的相符国六排放标准的车型有554个,相等于国五车型的12%旁边。此外,有26个品牌能够在今年1月1日前完善国五车型到国六车型的切换,但无法保证平常供答。“请示文件”提出深圳市将机动车实走国六排放标按期间推迟至2019年7月1日,以给各方挑供有余的过渡期完善走业转型。

  广州一家广汽传祺4S店的出售人员也向记者坦言,现在只有GS4、GS5两款车型有国六版。

  “政策已推迟实走国六排放标准,拿到购车指标的消耗者大片面照样会买国五车型,由于国五比国六的优惠幅度大。”深圳一家广汽本田经销店的出售人员告诉记者,相比国五车型,其店内的国六车型不光在价格上要贵5000~8000元,并且现车较少,展望下一批国六车型要等到2019年6月。

  最先打响实走国六排放标准“第一枪”的深圳,近来打首了“退堂鼓”。

  政策推迟源于国六车少?

  按照国家发改委官网2018年12月29日公开发布的第16号文件,自2019年1月1日首,全国详细供答相符第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油(含E10乙醇汽油)、VI车用柴油(含B5生物柴油),同时休止国内出售矮于国VIA标准车用汽油(含E10乙醇汽油)、矮于国VI标准车用柴油(含B5生物柴油)。

 


posted @ 19-01-07 07:58  作者:admin  阅读量:

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